走行距離が111,111kmになりました。

帰宅途中、前方に見えた竹やぶが風で大きく揺れているなと思ったら、
折れた竹が落ちてきた。
多分、左の方のボンネットとフロントガラスの境目あたり、
左のミラーが押し倒された。
風雨が強いのでしっかり確認はできていないけど、
大事には至っていないみたい。

走って来ました。

三ヶ日JCTから引佐連絡路を通って、 浜松いなさJCTから新東名へ。

最初の浜松SAに入ろうと思っていたけど、本線上まで入る車が並んでいたので却下。

そのまま広く快適で山の中の高速を走って、静岡SAへ。

少々混んでいたけど、車もすぐに止めることができ、ここで昼食。

想定より規模が小さく、駐車場の配置と案内が悪かった。

続いて、新清水JCTから清水連絡路へ。

清水港が見える景色はなかなかのものでした。

清水JCTから東名へ入って、遠州豊田PAで休憩して帰って来ました。

今朝、車の距離計が88,888kmになりました。

今日、高速を走っていたら、

ラジオから緊急地震速報が。

初体験です。

今日、名二環で走行車線をそれなりの速度で走っていたら、

追い越し車線を一台の車が追い越して行きました。

続いてもう一台が追い越しで横に並んだかと思うと、

急にサイレンの音が。

二台目が覆面パトカーで、先に追い越した車を追いかけて行きました。

実際のところ、制限速度の60km/hで走っていたわけではなかったので、

ちょっと焦りました。

インターネットで調べた情報を確認するため下見に行ってきました。

午前1時過ぎ、豊橋です。

N700系 Z73編成 3、4号車です。

先に4号車、45分くらいあとに3号車でした。

本番は先頭車両の予定です。

ちなみに今夜1、2号車が陸送されると思われますが、

明日は会社的には月曜なので行きません。

今後の計画のために下見に行くことにしました。

詳細は次の日記で。

日帰りで行ってきました。

片道約300キロ。

行きは事故直後の渋滞、帰りは慢性的な渋滞に巻き込まれながらの往復でした。

走ってきました。

ちょうど今日は春日井で合唱の練習。

名二環の開通が今日の15時。

練習が終わったのが17時。

というわけで、勝川ICから入って、有松ICで出ました。

有松ICで出た後、23号線まで一般国道部分を走りましたが、有松ICと1号線の交差点の後は、

いくつか脇道への通路はあるものの、大高のイオンの近くまで交差点がなく、

しっかりイオン渋滞にはまってしまいました。

今日はこのへんの情報を得るために覚悟して走ったのですが、

今後は良い抜け道を探さなければいけません。

ちなみに、家まで渋滞分を多少割り引いて、1時間ほどでした。